并且,您如果到車間去觀察一下就會發(fā)現(xiàn),幾乎每一個插角連接處所填堵的丁基膠都不足夠-即大多數(shù)的插角連接處還是單道密封,這會直接導(dǎo)致中空玻璃的密封失效。關(guān)于這一環(huán)節(jié)車間質(zhì)管部門肯定有所重視,但為什么還會絕大多數(shù)填堵不滿呢,我認為有兩個因素:一是工人基本都是基本工資加計件工資,這一環(huán)節(jié)粗略一些可以節(jié)約較多的時間;二是這種工藝操作較為煩瑣且做與不做或做多做少外觀觀察不到。
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我們都知道,單層玻璃的門窗是建筑物冷(熱)量耗損點,而中空玻璃的傳熱系數(shù)僅為1.63—3.1m/w.k,是單層玻璃的29%—56%,因而熱損失可減少約70%左右,大大減輕采冷(暖)空調(diào)的負載。顯然,窗戶面積越大,中空玻璃的節(jié)能節(jié)約效果越明顯。
隔音:中空玻璃的另一大使用功能就是能大幅度減低噪音的分貝數(shù)。一般的中空玻璃可減低噪音30—45dB。其隔音原理是:中空玻璃的密封空間內(nèi)的空氣,由于鋁框內(nèi)灌充的分子篩的吸附作用,成為導(dǎo)聲系數(shù)很低的干燥氣體,從而構(gòu)成一道隔音屏障。中空玻璃密封空間內(nèi)若是惰性氣體,還可以進一步提高其隔音效果。
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2。中空層失效狀態(tài)下中空玻璃承載特性:在中空層氣體密封的情況下,氣體的傳遞作用能夠?qū)⒁徊糠滞夂奢d傳遞給另一片玻璃。但是當(dāng)氣體層泄漏時,中空層氣體則完全喪失了傳遞荷載的作用。此時,中空玻璃承受荷載完全由直接受力的那片玻璃承擔(dān)。顯然,此時的中空玻璃承受荷載能力將會明顯下降。
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